中国摄影新闻通讯社（记者 刘晓东）江苏消息：3月16日凌晨1时58分，江苏省迎来了高铁建设史上的又一重要时刻——新建上海至南京至合肥高铁（沪宁合高铁）六合特大桥跨南京地铁S8号线的万吨连续梁成功转体。这是江苏省境内高铁建设首次采用连续梁转体技术跨越既有地铁施工，标志着江苏在复杂交通路网环境下的桥梁施工技术取得了重大突破。

此次转体的连续梁长126米，重达11300吨，相当于7500多辆小汽车的重量。转体过程中，梁体沿顺时针方向转动46度，最远端转动距离达52.187米，最终与南京地铁S8号线形成46度夹角。为确保施工安全，建设团队采用了智能称重技术和智能转体系统，实时监测转体梁的运行状态、转速、风速、应力等关键指标，最终在70分钟内完成了高精度对接，转体精度达到毫米级，误差不超过3毫米。

南京地铁S8号线是南京市首条全线位于长江以北的地铁线路，日常客流量较大。为减少施工对地铁运营的影响，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十九局项目部，利用夜间地铁停运的“天窗时间”组织施工作业。

沪宁合高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，建成后将填补江苏长江北岸地区的高铁空白，进一步优化沿长江地区的铁路网布局，对推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。

此次高铁跨地铁的成功转体，不仅展现了江苏在交通基础设施建设领域的创新能力，也为未来类似工程积累了宝贵经验。