中国摄影新闻通讯社（记者 刘晓东）江苏消息：10月15日上午，我国自主研发的全球最大打桩船油缸，在江苏恒立液压股份有限公司（股票代码601100）正式下线，其内径尺寸和行程长度之和达到22.6米，创下吉尼斯新记录！

这款“常州造”的问世，不仅打破了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面，同时也标志着我国在重型液压设备领域取得了重大突破，向世界展示了中国在大型海工特种装备制造领域的强大实力和技术创新能力。

以往，我国大型打桩船核心部件长期依赖进口。尤其是油缸V组密封、关节轴承织物衬垫原材料、活塞杆激光熔覆涂层材料等关键部件，一直是我国重型液压设备领域的短板，长期受制于国外技术封锁。

总部位于江苏常州的江苏恒立液压股份有限公司，经过30多年的专注与创新，已从最初的液压油缸制造，发展成为集液压元件、精密铸件、液压系统等产业于一体的大型综合性企业，并在中国、德国、美国、日本、墨西哥分别建有7个液压研发中心和11个生产制造基地。为了实现超大型打桩船主油缸核心零部件的国产化替代与自主可控，由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关，中交二航局与恒立液压、龙溪轴承、中机新材、广州机械院等国内油缸产业链上下游顶尖企业及院校，强强联合，攻克了一个又一个技术难题。

今天上午成功下线的打桩船液压油缸，外形总长28米，行程21米，伸出后总长近50米，相当于一个标准泳池的长度，总重量达385吨，现场被吉尼斯世界纪录官方认证为全球“最大的液压油缸”。这组油缸额定推力达5000吨，相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。这一组数据，不仅让这组油缸荣膺“全球最大液压油缸”称号，更为中交二航局正在建造的150米桩架打桩船提供了强大的“心脏动力”，为即将问世的超级打桩船顺利交船起到了决定性支撑作用。

值得骄傲的是，经专家组评审认为，该打桩船主油缸及核心部件的各项技术性能指标，均已达到或超过进口同类产品水平，并且极大降低了打桩船建造成本，显著提升了我国大型海工特种装备制造能力！据悉，超大型打桩船是跨海通道、深远海风电、海洋石油资源开发等国家重大工程建设的重要支撑。后续，该油缸将全面转入打桩船安装和系统联调的最后冲刺阶段，预计今年年底，将亮相世界最大的国产150米固定臂架式打桩船上，用于沿海海域水上建筑打桩作业，或将助力通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥、巴西萨尔瓦多跨海大桥等项目建设。

一台液压油缸，背靠千亿产业集群。采访中，记者同时了解到，作为常州十大先进制造业集群之一，高端装备集群产值规模目前已突破2000亿元。其中，武进国家高新区现有产业链企业182家，今年以来，高端装备制造产业完成工业产值320亿元，同比增长9.9%，重点围绕工程机械、数控机床、智能纺机、智能农机、机器人和关键零部件，武高新集聚了恒立液压、柳工、国茂、快克、卡尔迈耶、爱科农机、安川等一批国内外优秀企业，形成了从整机到关键零部件研发、设计和制造较为完整的配套体系，成为全国有影响力的高端装备产业集聚地。

高端装备制造业是工业现代化的重要基石，是科技创新的重要领域。下一步，常州市政府将持续重点发展智能制造装备、农业和工程机械、工业机器人、新型电力装备等领域，夯实高端装备制造基地和攀登产品制造创新的塔尖，不断强化龙头引领，布局细分领域、产业向高向新，期待更多全国首个、世界第一在常州亮相！